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汽車(chē)地磅的噸位有（20T 30T 40T 50T 60T 80T 100T 150T 180T 200T）各種重卡稱(chēng)重*采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料精，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。 安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便。 上述整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。                            

 *規(guī)格參數(shù)：寬度系列：3m 3.2m 3.4m 長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m

數(shù)字式電子噸地磅

移動(dòng)式變形金剛

簡(jiǎn)介：地磅是全U型鋼臺(tái)面電子地磅的簡(jiǎn)稱(chēng)。

本公司生產(chǎn)的Scs地磅調(diào)試方便，使用安全，維護(hù)簡(jiǎn)單，通訊便捷，智能化程度高，抗干擾力更強(qiáng)，傳輸距離更遠(yuǎn)

稱(chēng)重范圍有：20噸地磅|30噸地磅|40噸地磅|50噸地磅|60噸地磅|80噸地磅|100噸地磅|120噸地磅 地磅的特點(diǎn)

■ 地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊

①模擬式傳感器的輸出信號(hào)zui大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題

②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中zui多可接32只稱(chēng)重傳感器。

■ 數(shù)字式電子30噸地磅解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)

①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號(hào)大小作弊；

②地磅能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。

③故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能。

④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變

■地磅無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低30噸地磅故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；

②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)*。

③地磅可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱(chēng)重過(guò)程，減少了稱(chēng)重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱(chēng)重系統(tǒng)更加安全可靠

公司主營(yíng)產(chǎn)品：上海電子吊秤，電子磅，防爆電子秤，工業(yè)電子秤，電子汽車(chē)衡，電子地磅，電子吊秤，電子吊鉤秤，無(wú)線吊秤，電子精密天平，電子計(jì)數(shù)秤，電子計(jì)重秤，電子臺(tái)秤，非標(biāo)電子臺(tái)秤，液壓叉車(chē)灌裝秤，油桶秤等